У Оршы пачаліся работы па пашырэнні проезжай часткі па вул. Міра

У Оршы пачаліся актыўныя працы па пашырэнні праезнай часткі вул. Міра ў раёне чыгуначнага моста на мяжы мікрараёнаў Усходні і Чарёмушкі. Акрамя дадатковых палос, тут плануецца будаўніцтва падземнага пешаходнага пераходу.

Гэты праблемны ўчастак ужо шмат гадоў турбуе аўтамабілістаў, якіх у горадзе становіцца ўсё больш. У гадзіны пік, пры ДТЗ каля моста ўтвараюцца значныя заторы, выкліканыя адносна вузкім праездам пад мостам. Прынята рашэнне па пашырэнні праезнай часткі за кошт выносу пешаходных тратуараў у падземны пераход пад чыгуначнымі шляхамі і арганізацыі дадатковай паласы для руху транспарту.

Рэалізацыяй праекта займаецца мінская будаўнічая кампанія ПАА «ДІСТ». На аб'екце ўжо абсталяваны будаўнічы гарадок і на мінулым тыдні пачаліся падрыхтоўчыя зямельныя працы. А наперадзе найбольш складаная частка праекта – вынас існуючых інжынерных сетак, якіх на гэтым шырокім участку вельмі шмат.

Прадбачана перабудова сетак водаправода, бытавой каналізацыі, сетак дажджавай каналізацыі, знешняга асвятлення, электразабеспячэння, тэлефоннай кабельнай каналізацыі, аптоволаконных сетак сувязі. Іх будуць пускаць у абход з боку планаванага падземнага пераходу, які пройдзе па існуючым тунэлі дажджавай каналізацыі.

– Каб зрабіць падземны пераход, мы павінны адвесці ўсе камунікацыі і вызваліць тунэль для далейшых работ па яго абустройству, – расказаў журналісту «Аршанскай газеты» майстар будаўніча-мантэжных работ ПАА «ДІСТ» Аляксандр Ляховіч. – Разам з тым неабходна накіраваць інжынерныя сеткі ў абход аб'екта, каб прыступіць да пашырэння праезнай часткі. Для гэтага будзе зроблены пракол пад дарогай у раёне дома № 46 па вул. Міра. Адтуль камунікацыі пойдуць на другую бок і далей побач з падземным пераходам. Пад чыгункай плануецца зрабіць яшчэ тры пракалы, да гэтага чыгунка ўзмоцніць шляхі.

Праезную частку дарогі пашыраць не толькі пад мостам, але і далей ад яго да скрыжавання з вул. Пагранічнай і рэгуляванага пешаходнага пераходу ў Чарёмушках. Гэта неабходна для зручнасці раз'езду транспарту ў умовах суседніх скрыжаванняў. Выдалены некаторыя дрэвы, пазней дэмантуюць мачты асвятлення, святлафоры, на месцы якіх будзе праезная частка, пасля ўсталююць новыя. На час будаўніцтва рух пад мостам цалкам закрываць не плануецца, яно будзе рэгулявацца па меры прасоўвання работ.

У падземным пераходзе прадугледжаны крытыя павільёны на выхадзе, а таксама пад'ёмныя прылады для фізічна аслабленых грамадзян.

Па разліках будаўнікоў, асноўны аб'ём працы прыйдзецца на вясну-лето, а завяршыць праект пры спрыяльных умовах плануюць да канца года. Журналісты «Аршанкi» будуць назіраць за ходам работ.

Сяргей СЛЕПЦОВ.
Фота аўтара.

Крыніца: orshanka