Причины опрокидывания стреловых самоходных кранов и их последствия
Эксплуатация стреловых самоходных кранов связана с риском опрокидывания крана. По статистике 50 % происшествий со стреловыми самоходными кранами происходят из-за опрокидывания крана.
Особую сложность и большую опасность представляют работы по подъему и перемещению грузов несколькими грузоподъемными кранами одновременно.
Выписка из Правил по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 22 декабря 2021 г. № 66 (далее - Правила):
330. Установка крана стрелового самоходного должна производишься на спланированной и подготовленной в соответствии с проектом производства работ (технологической документацией) площадке с учетом категории и характера грунта. Устанавливать грузоподъемный кран для работы на свеженасыпанном, не утрамбованном грунте, на бетонное основание, надежность которого не проверена, на крышке люков или коммуникациях, а также на площадке с уклоном, превышающим указанный в паспорте, не разрешается.
В текущем году в Госпромнадзор поступила информация о четырех происшествиях, связанных с потерей устойчивости и последующим опрокидыванием стреловых самоходных кранов, установленных на автомобильном шасси.
I. 17 марта 2025 г. на объекте строительства в г. Гродно произошло опрокидывание автомобильного крана КС-6572СЗ. В результате опрокидывания кран получил повреждения. Пострадавших нет.
По результатам технического расследования причин происшествия, связанных с техническим состоянием крана автомобильного, не установлено, но допущены нарушения требований актов законодательства в области промышленной безопасности.
Кран стреловой самоходный установлен на не спланированной и не подготовленной площадке без учета категории и характера грунта, под опоры не подложены прочные и устойчивые подкладки.
В проекте производства работ не указаны места установки грузоподъемных кранов для выполнения строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных работ па объекте (п. 332, 334 Правил).
Работы проводились при отсутствии на объекте лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, и стропальщиков.
II. 19 июня 2025 г. в Госпромнадзор поступила информация о несчастном случае со смертельным исходом с плотником-бетонщиком СУ-95 ОАО Стройтрест № 3 Ордена Октябрьской революции».
Несчастный случай произошел па строительном объекте в Слуцком районе при перемещении автокраном КТА-28 бадьи с бетоном на высоту около 4 м для заливки бетоном монолитного пояса возводимого здания. При выполнении этой операции автокран с перемещаемой бадьей потерял устойчивость и накренился в сторону возводимого здания с последующим опиранием стрелой автокрана на строительные леса.
В результате стрелой крана был смертельно травмирован (прижат к строительным лесам) плотник-бетонщик, находившийся в это время на строительных лесах.
Установлено, что технические причины несчастного случая, связанные с техническим состоянием грузоподъемного крана, отсутствуют.
III. 11 сентября 2025 г. на объекте «Строительство военного городка в Гомельской области. Военный городок Ш очередь строительства» при перемещении ковша погрузчика (вес приблизительно 0,9 т) произошло опрокидывание автомобильного крана КС-55727-А. В результате опрокидывания крана получил повреждения. Пострадавших нет.