Лукашэнку доложылі пра планы па будаўніцтву дарог у Беларусі на бліжэйшыя гады
Прэзідэнту Беларусі Аляксандру Лукашэнку падчас рабочай паездкі ў Мазырскі раён, дзе ён прыняў удзел у ўрачыстым адкрыцці абноўленага моста праз раку Прыпяць, дакладалі пра планы па будаўніцтву ў Беларусі дарог на бліжэйшыя гады, перадае карэспандэнт БЕЛТА.
"Па рэканструкцыі мы пойдзем кропкава. Гэта ў асноўным міжнародныя транспартныя калідоры", - дакладваў міністр транспарту і камунікацый Аляксей Ляхновіч.
Рэч, у прыватнасці, аб аўтадарогах М-3, М-10, Р-46, Р-99, Р-122, а таксама найбольш запатрабаваных участках, якія маюць значную інтэнсіўнасць руху: Р-28, Р-53, Р-83.
Аляксей Ляхновіч дакладваў пра планы па рэканструкцыі дарог у напрамку Віцебска і Полацка. У цяперашні час усе абласныя цэнтры звязаны аўтадарогамі першай катэгорыі з горадам Мінскам, за выключэннем Віцебска. Пры гэтым аўтадарога М-3 Мінск - Віцебск на ўчастку ад Мінска да Лепеля, а таксама аўтадарога Р-46 з'яўляюцца транспартным калідорам у напрамку партовай інфраструктуры Ленінградскай вобласці Расійскай Федэрацыі.
У мэтах павышэння эфектыўнасці перавозкі экспартна-імпартных грузаў у цяперашні час выконваецца рэканструкцыя аўтадарогі М-3 ад Пляшчаніцаў да мяжы Мінскай і Віцебскай абласцей па параметрах 1-й тэхнічнай катэгорыі. Таксама працягваецца рэканструкцыя дарогі Р-46 ад Лепеля да Полацка, завяршыць якую плануецца ў 2026 годзе. У сваю чаргу капітальны рамонт аўтадарогі Р-46 ад Полацка да мяжы з Расійскай Федэрацыяй быў праведзены ў 2024 годзе.
"Такім чынам цэнтр Віцебскай вобласці ў нас будзе злучаны з Мінскам. І ў гэтым адносінах людзі павінны быць удзячныя, што мы гэта зробім", - зрабіў выснову кіраўнік дзяржавы.
Працягваецца рэканструкцыя на яшчэ адным міжнародным калідоры. Гэта траса Р-122 Магілёў - Чаусы. "Мы зараз пачалі ўчастак дарогі, і ў наступнай пяцігодцы мы яго таксама завяршаем, - распавёў Аляксей Ляхновіч. - Там каля 40 кіламетраў".
"Калі там на ўсходзе будзем атамную станцыю будаваць, трэба будзе паскорыцца", - заўважыў на гэта Аляксандр Лукашэнка.
Пачата рэканструкцыя М-10, якая з'яўляецца магістраллю, якая ідзе ад мяжы Расіі да Кобрына. "Калі мы пабудуем да Кобрына гэтую дарогу?" - удакладніў кіраўнік дзяржавы.
"Мы бачым, што на гэтым участку, які мы зараз пачалі ад Гомеля да Мазыра, у нас ёсць інтэнсіўнасць руху", - дакладваў міністр.
Рэканструкцыя аўтамабільнай дарогі М-10 на ўчастку ад Рэчыцы да Калінкавічаў працягласцю 86 км ажыццяўляецца па параметрах 1-й тэхнічнай катэгорыі з уладкаваннем цэментобетоннага пакрыцця.
Аляксандр Лукашэнка падкрэсліў, што гэты ўчастак, безумоўна, трэба рабіць, ён неабходны для ўнутраных мэтаў. Аднак яго не ўладкавалі планы завяршыць гэты ўчастак толькі да 2029 года, і ён прапанаваў дзейнічаць хутчэй. "Да Мазыра (ад Гомеля. - Прым. БЕЛТА) яна павінна быць, як з Мінска да Гомеля. І нам трэба паскорыцца, - сказаў ён. - А ўжо ад Мазыра туды далей - праз Петрыкаў, Жыткавічы і да Кобрына - пакуль на паўзу паставім. Можа быць, нешта зменіцца".
Як адзначаюць у Мінтрансе, на ўчастку М-10 ад Калінкавічаў да Кобрына працягласцю 343 км інтэнсіўнасць руху транспартных сродкаў адпавядае існуючым катэгорыям дарогі. Плануецца далейшае падтрымліванне дадзенага ўчастка ў належным стане.
Частка даклада міністру тычылася даручэння Прэзідэнта апрабаваць тэхналогію ўкладкі бетоннага асновы дарогі паверх асфальту. У цяперашні час гэты падыход прымянілі на невялікім участку трасы М-4 Мінск-Магілёў, і вопыт удачны.
"То ёсць годзіцца? Па асфальту бетон пакласці можам?" - удакладніў кіраўнік дзяржавы.
Кіраўніку дзяржавы дакладвалі, што работ пры такім падыходзе трэба выконваць менш, а таксама ніжэйшая цана, калі параўноўваць з рэканструкцыяй.
"Калі гэта абгрунтавана, тэхналагічна правільна, гэта трэба рабіць", - сказаў Прэзідэнт.
Прынята рашэнне, што па падобнай тэхналогіі будуць рабіць асноўныя выезды з Мінска, каб не ўводзіць у наступным летнім і вясновым абмежаванняў для вялікагрузоў. Уладкаванне цэментобетоннага пакрыцця дазволіць значна палепшыць якасць пакрыццяў найбольш грузанапружаных участкаў дарог і павялічыць дапушчальную нагрузку на вось да 11,5 тонны.
Асобна Аляксандру Лукашэнку дакладзена пра даручэнне па ўладкаванні дарог з цвёрдым пакрыццём да аграгарадкоў. "У нас з абласных цэнтраў да раённых цэнтраў дарогі ёсць. Няма такога цэнтра, які б з абласным не быў злучаны цвёрдым пакрыццём. Далей трэба ісці глыбей - ад раённага цэнтра да аграгарадкоў", - сказаў кіраўнік дзяржавы.
Раней урадам быў зацверджаны адпаведны пералік на 2025-2026 гады, які ўключае 34 аграгарадка, для забеспячэння максімальна камфортнага пад'езда да якіх неабходна было зрабіць удасканаленае пакрыццё на участках дарог агульнай працягласцю 156 км. У бягучым годзе зрабілі 108 км да 29 такіх населеных пунктаў (большасць у Віцебскай вобласці), а на наступны год засталося 5 населеных пунктаў і 48 км.
Аляксандр Лукашэнка адзначыў, што трэба вельмі ўважліва падыходзіць да гэтай працы і арыентаваць на перспектыўныя аграгарадкі. "Калі вызначыліся, што там будзе аграгарадок, да яго трэба рамантаваць або падводзіць дарогу, - сказаў кіраўнік дзяржавы. - Галоўнае не аграгарадок (фармальны статус населенага пункта. - Прым. БЕЛТА), а людзі. Калі там будуць жыць людзі, дарогу рабі. Але калі мы разумеем, што там людзей не будзе, так навошта ж мы туды будуем такую дарогу? Таму яшчэ раз трэба па краіне ў цэлым і па Віцебскай вобласці прарэвізаваць. А грошы мы знойдзем, куды накіраваць".
У гэтым жа ключы кіраўнік дзяржавы заклікае дзейнічаць і ў адносінах да больш дробных вёсак. "Мы павінны бачыць дынаміку. Перспектыву. Калі гэта 200 чалавек і кожны год людзі ўцякаюць, і там не будзе гэтай вёскі, навошта туды лезці? Мы ж дзяржаўныя дзеячы. Мы павінны рабіць там, дзе трэба. Рэвізію трэба правесці і паглядзець, не закапаць грошы там, дзе гэта не трэба", - сказаў ён.
У цэлым па выніках рэалізацыі дзяржаўнай праграмы на 2021-2025 гады чакаецца выкананне рамонту і рэканструкцыі 18 тыс. км аўтамабільных дарог рэспубліканскага і мясцовага значэння, а таксама 24 тыс. пагонных метраў моставых збудаванняў на іх (477 штук).
Адзін з пяці прыярытэтаў, прадугледжаных канцэпцыяй праграмы сацыяльна-эканамічнага развіцця Беларусі на наступную пяцігодку, з'яўляецца прыярытэт "Якасныя дарогі - новыя дарогі па сучасных стандартах якасці". У ліку асноўных задач па рэалізацыі дадзенага прыярытэта - рамонт і рэканструкцыя 25 тыс. км аўтамабільных дарог агульнага карыстання.
Мінтрансам сумесна з зацікаўленымі падрыхтаваны праект дзяржаўнай праграмы "Дарогі Беларусі" на 2026-2030 гады.